AEL-ACEMT Application Avanceé de Moteurs Électriques à Courant Alternatif

4.3.2.1.- MOTEURS ÉLECTRIQUES AC ET GÉNÉRATEURS
ADVANCED AC ELECTRICAL MOTORS APPLICATION - AEL-ACEMT

SYSTEMES INNOVANTS

Application Avanceé de Moteurs Électriques à Courant Alternatif, "AEL-ACEMT", a été conçue par EDIBON pour effectuer des essais électriques/ mécaniques sur une grande variété de moteurs à courant alternatif, qui permettent d’obtenir les caractéristiques électriques et mécaniques les plus importantes de ces moteurs.

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Expansions

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Description Générale

Application Avanceé de Moteurs Électriques à Courant Alternatif, "AEL-ACEMT", a été conçue par EDIBON pour effectuer des essais électriques/ mécaniques sur une grande variété de moteurs à courant alternatif, qui permettent d’obtenir les caractéristiques électriques et mécaniques les plus importantes de ces moteurs. De plus, il est recommandé d’acquérir le logiciel de commande et d’acquisition de données des machines électriques, "EM-SCADA", avec lequel l’utilisateur pourra obtenir les courbes caractéristiques des moteurs électriques testés, faire des rapports et des comparaisons des courbes obtenues avec chaque moteur électrique pour étudier ses avantages et domaines d’application.

L’application "AEL-ACEMT" permet à l’utilisateur d’étudier en profondeur le comportement d’une large gamme de moteurs à courant alternatif, tels que le moteur à induction triphasé à cage d’écureuil, le moteur à induction triphasé à rotor bobiné, le moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes, le moteur Dahlander, le moteur à réluctance, le moteur asynchrone à condensateur, le moteur asynchrone à condensateur, le démarreur à condensateur, le moteur asynchrone triphasé au démarrage, le générateur triphasé, etc. Pour ce faire, l’application comprend différents éléments tels qu’un servomoteur, un relais temporisé électronique monophasé et triphasé à maximum de courant et une série d’appareils de mesure tels que des ampèremètres analogiques, un analyseur de réseau et un tachymètre manuel. Le servomoteur permet d’effectuer des essais de freinage rhéostatique et de mesurer des paramètres tels que la vitesse de la machine, le courant électrique, la tension, le facteur de puissance, la puissance active, réactive et apparente, etc.

Pour les tests avancés des moteurs électriques, il est recommandé d’acheter le Software de Système de Contrôle et Acquisition pour des Données de Machines Électriques, avec SCADA, "EM-SCADA". Ce logiciel avancé vous permet de surveiller les formes d’onde de tension, de courant, de couple et de vitesse pour une étude approfondie des machines électriques.

Des exercices et pratiques guidées

EXERCICES GUIDÉS INCLUS DANS LE MANUEL

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur asynchrone triphasé à cage d’écureuil (ACEMT-K1):

  1. Câblage et mise en service du variateur de fréquence avancé. (Facultatif).
  2. Programmation avancée du régulateur de fréquence. (Facultatif).
  3. Régulation de la vitesse du moteur asynchrone triphasé à cage d’écureuil au moyen d’un variateur de fréquence. (Facultatif).
  4. Démarrage direct du moteur asynchrone triphasé à cage.
  5. Démarrage étoile-triangle du moteur asynchrone triphasé à cage.
  6. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur asynchrone triphasé à cage.
  7. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone triphasé à cage d’écureuil.
  8. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur asynchrone triphasé à cage d’écureuil commandé par le variateur de fréquence.
  9. Etalonnage et test de la protection triphasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné (ACEMT-K2) :

  1. Câblage et mise en service du variateur de fréquence avancé. (Facultatif).
  2. Programmation avancée du régulateur de fréquence. (Facultatif).
  3. Régulation de la vitesse du moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné au moyen d’un variateur de fréquence. (Facultatif).
  4. Démarrage direct du moteur à rotor bobiné asynchrone triphasé.
  5. Démarrage étoile-triangle du moteur à rotor bobiné asynchrone triphasé.
  6. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné.
  7. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone triphasé bobiné à rotor bobiné.
  8. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur d’enroulement asynchrone triphasé du rotor commandé par le régulateur de fréquence.
  9. Etalonnage et test de la protection triphasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur triphasé Dahlander (AEL-ACEMT-K3) :

  1. Câblage du moteur triphasé Dahlander et du commutateur manuel à deux vitesses.
  2. Démarrage direct du moteur triphasé Dahlander.
  3. Variation manuelle de la vitesse du moteur triphasé Dahlander.
  4. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur triphasé Dahlander.
  5. Mesure numérique de la vitesse du moteur triphasé Dahlander.
  6. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur à rotor bobiné asynchrone triphasé.
  7. Etalonnage et test de la protection triphasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur asynchrone triphasé triphasé à deux vitesses (AEL-ACEMT-K4) :

  1. Câblage du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes et du commutateur manuel à enroulements indépendants.
  2. Démarrage direct du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes.
  3. Variation manuelle de la vitesse du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes.
  4. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes.
  5. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes.
  6. Test de freinage avec le servomoteur du moteur asynchrone triphasé à deux vitesses indépendantes.
  7. Etalonnage et test de la protection triphasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur asynchrone monophasé avec condensateur de démarrage (AEL-ACEMT-K5):

  1. Câblage moteur asynchrone monophasé avec condensateur de démarrage.
  2. Démarrage direct du moteur asynchrone monophasé avec condensateur de démarrage.
  3. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur monophasé asynchrone avec condensateur de démarrage.
  4. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone monophasé avec condensateur de démarrage.
  5. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur asynchrone monophasé avec condenseur de démarrage.
  6. Etalonnage et test de la protection monophasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur asynchrone monophasé avec démarreur et condensateur de fonctionnement (AEL-ACEMT-K6) :

  1. Câblage du moteur asynchrone monophasé avec démarreur et condenseur de fonctionnement.
  2. Démarrage direct du moteur asynchrone monophasé avec condenseur de démarrage et de fonctionnement.
  3. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur asynchrone monophasé avec condenseur de démarrage et de fonctionnement.
  4. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone monophasé avec condenseur de démarrage et de fonctionnement.
  5. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur asynchrone monophasé avec condenseur de démarrage et de fonctionnement.
  6. Etalonnage et test de la protection monophasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur monophasé asynchrone monophasé de démarrage (AEL-ACEMT-K7) :

  1. Phase de démarrage Câblage asynchrone monophasé du moteur.
  2. Démarrage direct du moteur asynchrone monophasé de la phase de démarrage.
  3. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur monophasé asynchrone de démarrage.
  4. Mesure numérique de la vitesse du moteur asynchrone monophasé de démarrage.
  5. Essai de freinage avec le servomoteur du moteur asynchrone monophasé de la phase de démarrage.
  6. Etalonnage et test de la protection monophasée contre les surintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit moteur triphasé à réluctance (AEL-ACEMT-K8) :

  1. Câblage triphasé du moteur à réluctance.
  2. Démarrage direct du moteur triphasé à réluctance.
  3. Mesure des tensions, courants, puissance active, puissance réactive, facteur de puissance, etc. du moteur triphasé à réluctance.
  4. Mesure numérique de la vitesse du moteur triphasé à réluctance.
  5. Essai de freinage avec le servomoteur triphasé à réluctance.
  6. Etalonnage et test de la protection triphasée contre les urintensités.

Quelques pratiques possibles avec le Kit générateur synchrone triphasé (AEL-ACEMT-K9) :

  1. Câblage du générateur asynchrone AC.
  2. Etude des paramètres à contrôler dans un générateur synchrone AC.
  3. Etudier la tension de sortie de vitesse VS du générateur synchrone pour un courant d’excitation constant.
  4. Etude de la tension de sortie du courant d’excitation VS du générateur synchrone à fréquence constante.
  5. Etude de la chute de tension du générateur synchrone avec charge.

Exercices pratiques avec le logiciel du système de contrôle et acquisition des données des machines électriques, avec SCADA, recommandé "EM-SCADA" :

  1. Surveillance en temps réel du couple.
  2. Surveillance de la vitesse en temps réel.
  3. Surveillance en temps réel des valeurs efficaces du courant et de la tension.
  4. Surveillance en temps réel des formes d’onde de courant et de tension.
  5. Etude électrodynamique du moteur.
  6. Obtention des courbes caractéristiques (courbe couple-itesse, courbe couple-courant, etc.).
  7. Obtention des résultats stockés.
  8. Essai de freinage et contrôle en temps réel des résultats.
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PLUS D'EXERCICES PRATIQUES À EFFECTUER AVEC CETTE ÉQUIPEMENT

  1. L’utilisateur peut effectuer d’autres exercices conçus par lui-même.

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