L'Application du Démarreur de Moteur à Induction à Cage d’Écureuil, "AEL-SCIMS", a été conçue par EDIBON pour étudier les méthodes de démarrage et de contrôle des moteurs à induction triphasés à cage d'écureuil dans les installations industrielles.
Ces moteurs sont parmi les plus utilisés dans l'industrie. C'est pour cette raison que cette application permettra d'étudier en profondeur les différentes méthodes de démarrage et de fonctionnement les plus utilisées aujourd'hui. À cette fin, cette application comprend une série de modules conçus pour effectuer le démarrage stardelta, le démarrage direct avec inversion et le démarrage par variateur de fréquence.
Cette application comprend un frein à courants de Foucault pour étudier la réponse du moteur à induction à différentes conditions de charge. Le frein à courants de Foucault comprend une alimentation en CC variable avec laquelle l'utilisateur peut contrôler le couple de freinage. Lorsque le couple de freinage augmente, la consommation électrique du moteur à induction augmente également, le facteur de puissance change, etc. Pour analyser la consommation d'énergie du moteur. Pour analyser la consommation électrique du moteur à induction, un analyseur de réseau est inclus et affiche les principaux paramètres électriques pertinents pour les installations industrielles : tensions, courants, fréquences, facteur de puissance, puissance active, puissance réactive, puissance apparente, etc.
Pour les essais électrodynamiques avancés des machines électriques, il est recommandé d'acquérir le Logiciel de Système de Contrôle et Acquisition pour des Données de Machines Électriques, "EM-SCADA", ainsi que l'application "AEL-SERIN/CA-1KW". Ce logiciel avancé permet de surveiller des formes d'onde de tension, de courant, de couple et de vitesse pour une étude approfondie des machines électriques testées.
L'application "AEL-SERIN/CA-1KW" permettra de charger dynamiquement l'arbre du moteur à induction à cage d'écureuil. Il s'agit d'un servomoteur avec son contrôleur respectif qui permettra de faire varier la charge mécanique sur l'arbre afin d'étudier son comportement dans tout le spectre de sa courbe couple/vitesse. De cette façon, il sera possible d'observer l'influence de cette charge sur les paramètres électriques et mécaniques du moteur.