TBMC3 Banc d'Essais pour Moteurs de 2,2kW, Contrôlé par Ordinateur (PC)

Le Banc d'Essais pour Moteurs de 2,2kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC3", conçu par EDIBON, est une unité didactique pour tester les moteurs à combustion interne jusqu'à 2,2 kW.

L'unité comporte un élément pour exercer le couple de freinage, un moteur asynchrone alimenté par un variateur de fréquence. L'arbre du moteur est relié à l'arbre du moteur au moyen d'un accouplement élastique.

L'unité comprend également :

• Instrumentation : il existe plusieurs capteurs qui nous fournissent des mesures des variables étudiées.
• Système de démarrage : le moteur intègre son propre démarreur électrique qui facilite son fonctionnement.
• Système d'alimentation en carburant : il transporte le carburant nécessaire au moteur à combustion interne.
• Système de refroidissement : La réfrigération est obtenue par le passage de l'air ambiant à travers les ailettes du moteur.
• Système d'admission d'air : il permet l'apport d'air frais dans le moteur. Il contient l'oxygène nécessaire pour générer la combustion.
• Système d'évacuation des gaz d'échappement : il enlève au moteur les substances générées lors de la combustion et réduit le bruit inhérent à l'écoulement des gaz.

Le Banc d'Essais pour Moteurs de 2,2 kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC3", permet d'étudier les moteurs à combustion, d'obtenir leurs courbes caractéristiques en réglant l'accélérateur du moteur sur une position spécifique et en faisant varier le couple de freinage. Ainsi, différents points de la courbe caractéristique de couple ou de puissance en fonction de la vitesse sont obtenus. Cette courbe sera à pleine charge si l'accélérateur est à sa position maximale.

Pour assurer le rendement optimal du Banc d’Essais pour Moteurs de 2,2 kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC3", il est essentiel de sélectionner soigneusement un moteur spécifique qui sera intégré dans le banc d’essai. Cela permettra de réaliser une série d’expériences avec un moteur réel dans un environnement totalement sécurisé, ce qui nous permettra de recueillir des données précises sur ses différentes parties et fonctions.

Voici diverses options de moteurs disponibles pour votre sélection, dont au moins un est requis pour travailler avec le Banc d’Essais pour Moteurs de 2,2 kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC3" :

• TM3-01. Moteur à Essence 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air, pour TBMC3. Ils sont largement utilisés dans une vaste gamme d’applications, tant dans des environnements industriels que dans de petits véhicules, tels que des tondeuses à gazon, des motos et des générateurs portables. Ce type de moteur se distingue par son design compact et simple, ce qui facilite son entretien et sa réparation. Étant refroidi par air, il n’a pas besoin d’un système de refroidissement liquide, ce qui le rend plus léger et moins complexe par rapport aux moteurs refroidis par liquide. Cette caractéristique le rend particulièrement utile dans des situations où le poids et la simplicité sont critiques, comme dans des applications portables ou dans des unités avec un espace limité. De plus, son design à 4 temps offre une combustion plus efficace et un fonctionnement plus doux par rapport aux m oteurs à 2 temps, ce qui en fait une option populaire tant pour les applications industrielles que de consommation.
• TM3-02. Moteur Diesel 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air, pour TBMC3.Le Moteur Diesel 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air, se trouve couramment dans une grande variété d’applications, allant des petites machines industrielles aux unités agricoles et générateurs portables. Ce type de moteur se caractérise par sa robustesse et sa fiabilité dans des environnements exigeants, où le refroidissement par air est préféré en raison de sa simplicité et de sa résistance aux conditions adverses. Le refroidissement par air élimine le besoin d’un système de refroidissement liquide, ce qui réduit la complexité du moteur et le rend plus adapté aux applications où la simplicité et la portabilité sont importantes. De plus, ces moteurs sont connus pour leur efficacité en consommation de carburant et leur capacité à fonctionner dans des onditions extrêmes de température et d’humidité.
• TM3-03. Moteur à Essence 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air (Compression Variable) pour TBMC3. Le Moteur à Essence 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air (Compression Variable) se trouve dans une variété d’applications, allant des unités industriels aux dispositifs de consommation. Il se caractérise par sa capacité à ajuster le rapport de compression en fonction des conditions de fonctionnement, ce qui permet une plus grande efficacité dans différentes situations de charge et de vitesse. Ce type de moteur est particulièrement utile dans les applications où une haute efficacité énergétique et une adaptation flexible aux demandes de travail variables sont requises.
• TM3-04. Moteur à Essence 2 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air, pour TBMC3. Le "Moteur à Essence 2 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air" se trouve couramment dans une variété d’applications, allant des unités de jardinage et des outils portables aux petites embarcations et aux motocyclettes. Il se caractérise par son design compact et léger, ce qui le rend idéal pour les applications où l’espace et le poids sont critiques. De plus, étant refroidi par air, il ne nécessite pas de système de refroidissement liquide, simplifiant ainsi son design et réduisant son poids. Ce type de moteur est connu pour sa simplicité de construction et d’entretien, ainsi que pour sa puissance par rapport à sa taille compacte.
• TM3-05. Moteur à Essence et GPL 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air, pour TBMC3. Le "Moteur à Essence et GPL 4 Temps et 1 Cylindre, Refroidi par Air" se trouve couramment dans une variété d’applications, tant industrielles que commerciales. Il se caractérise par sa polyvalence, car il peut fonctionner à la fois avec de l’essence et du gaz de pétrole liquéfié (GPL), ce qui le rend adapté à un large éventail d’utilisations. Ce type de moteur est préféré dans les applications où une source d’énergie fiable et efficace est requise, comme dans les générateurs portables, les pompes à eau et les petites machines de construction. De plus, étant refroidi par air, ce moteur est plus simple dans sa conception et moins coûteux à entretenir par rapport aux moteurs refroidis par liquide, ce qui en fait une option populaire dans les environnements où la simplicité et la fiabilité sont essentielles.

Cette Unité Contrôlée par Ordinateur est fournie avec le Système de Contrôle par Ordinateur EDIBON (SCADA), et comprend : l'Unité elle-même + un Boîtier d'Interface de Contrôle + une Carte d'Acquisition de Données + des Progiciels de Contrôle par Ordinateur, d'Acquisition de Données et de Gestion de Données, pour contrôler le processus et tous les paramètres impliqués dans le processus.