TBMC75 Banc d'Essais pour Moteurs de 75kW, Contrôlé par Ordinateur (PC)

Le Banc d'Essais pour Moteurs de 75kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC75", conçu par EDIBON, est une unité d'enseignement permettant de tester des moteurs à combustion interne d'une puissance maximale de 75 kW.

L'élément de l'unité qui offre le couple de charge est un frein électromagnétique à courant de Foucault. Il est alimenté par un variateur qui permet de contrôler la tension d'alimentation et de faire varier ses caractéristiques de couple. Le frein est couplé à l'arbre du moteur à combustion par un double joint de Cardan qui transfère le couple et la puissance.

L'unité comprend également :

• Instrumentation : il y a plusieurs capteurs qui nous fournissent des mesures des variables étudiées.
• Système de démarrage : le moteur comprend son propre démarreur électrique qui facilite son fonctionnement.
• Système d'alimentation en carburant : il achemine le carburant nécessaire au moteur à combustion interne.
• Système de refroidissement : il assure le refroidissement nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Un courant d'eau évacue la chaleur générée par le moteur et la transmet à l'atmosphère à l'aide d'un radiateur.
• Système d'admission d'air : il permet l'admission d'air frais dans le moteur. Il contient l'oxygène nécessaire pour générer la combustion.
• Système d'élimination des gaz d'échappement : il élimine du moteur les substances générées lors de la combustion et réduit le bruit inhérent au moteur.

Le Banc d'Essais pour Moteurs de 75kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC75", permet d'étudier les moteurs à combustion, en obtenant leurs courbes caractéristiques en réglant l'accélérateur du moteur sur une position spécifique et en faisant varier le couple de freinage.

Le Banc d’Essais pour Moteurs de 75 kW, Contrôlé par Ordinateur (PC), "TBMC75", est une solution avancée pour réaliser des tests de moteurs à combustion interne allant jusqu’à 75 kW. Ce banc permet de recueillir des données précises sur les performances, le couple, la puissance et d’autres paramètres fondamentaux. Pour un fonctionnement correct, il peut être intégré à l’un des moteurs listés ci-dessous.

Pour faire fonctionner le "TBMC75", il est nécessaire de sélectionner au moins un des moteurs compatibles suivants :

• TM75-01/R. Moteur à Essence 4 Temps et 4 Cylindres, Refroidi par Air, pour TBMC75 (Reconditionné). Ce moteur à essence offre un fonctionnement efficace et stable grâce à sa configuration à 4 cylindres et à son système de refroidissement par eau. La version reconditionnée est une option économique, mais elle est également disponible en tant que moteur neuf sur demande. Applications : Automobiles de taille moyenne et grande : Parfait pour les véhicules de tourisme avec des moteurs haute performance. Machinerie industrielle légère : Utilisation dans des générateurs et des unités de construction. Recherche sur l’efficacité énergétique.
• TM75-02. Moteur Diesel 4 Temps et 4 Cylindres, Refroidi par Eau, pour TBMC75.Le moteur diesel "TM75-02" est reconnu pour sa durabilité et son efficacité en consommation de carburant. Son système de refroidissement par eau assure un rendement constant même dans des conditions extrêmes. Applications : Véhicules commerciaux et de transport : Utilisé dans les camions légers et les autobus. Machinerie agricole : Tracteurs de grande puissance et moissonneuses. Générateurs industriels : Fourniture d’énergie dans des environnements critiques.
• TM75-02/R. Moteur Diesel 4 Temps et 4 Cylindres, Refroidi par Eau, pour TBMC75 (Reconditionné). Ce moteur rénové offre la même efficacité et robustesse que sa version neuve, mais à un coût plus accessible. Il est idéal pour des applications où la performance doit être accompagnée d’une gestion des coûts efficace. Applications : Flottes commerciales : Utilisation dans des camions et autobus rénovés pour économiser des ressources. Générateurs diesel : Excellent pour des projets temporaires ou des budgets serrés.
• TM75-03/R. Moteur à Essence et GPL 4 Temps et 4 Cylindres, Refroidi par Eau, pour TBMC75 (Reconditionné). Ce moteur dual offre une flexibilité en fonctionnant avec de l’essence ou du GPL, ce qui en fait une option polyvalente et écologique. La version rénovée permet un accès plus économique, avec la possibilité d’un moteur neuf sur demande. Applications : Véhicules commerciaux : Chariots élévateurs et véhicules hybrides utilisant le GPL pour réduire les émissions. Systèmes d’énergie d’urgence : Générateurs duals fonctionnant avec de l’essence ou du GPL selon la disponibilité du carburant.
• TM75-04. Moteur à Essence 4 Temps et 3 Cylindres, Refroidi par Eau, pour TBMC75. Ce moteur est plus compact mais maintient une haute performance grâce à sa configuration de 3 cylindres. Son design optimisé et son système de refroidissement par eau garantissent une efficacité énergétique adéquate pour diverses applications. Applications : Automobiles compactes : Moteurs dans des véhicules efficaces et légers. Systèmes hybrides : Véhicules cherchant à équilibrer performance et économie. Unités industriels : Générateurs portables de haute performance.

Cette Unité Contrôlée par Ordinateur est fournie avec le Système de Contrôle par Ordinateur EDIBON (SCADA), et comprend : l'Unité elle-même + un Boîtier d'Interface de Contrôle + une Carte d'Acquisition de Données + des Progiciels de Contrôle par Ordinateur, d'Acquisition de Données et de Gestion de Données, pour contrôler le processus et tous les paramètres impliqués dans le processus.