9.9.- 内燃エンジン

内燃機関は、作動筒内での燃焼過程を経て、燃料-空気混合物の化学エネルギーを機械エネルギーに変換する流体機械です。燃焼では、燃料に含まれるエネルギーがエンジン内部で着火とその後の酸化によって放出されます。

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内燃機関の主な種類は以下の通りです。

  • オットーサイクル燃焼エンジン：従来のガソリンエンジンです。
  • ディーゼルエンジン：ディーゼル燃料で走ります。

オットーエンジンとディーゼルエンジンは、同じ主要要素（ブロック、ピストン、コンロッド、クランクシャフト、バルブ、シリンダーヘッド）を持ち、オットー用のキャブレターやディーゼル用のインジェクターのようないくつかの特定の要素を除いて、同じシステム（パワーシステム、ディストリビューション、点火、冷却、始動）が含まれています。

運転サイクルによって、内燃機関は以下のように分類されます。

  • 2ストローク：彼らは各ターンで有用なストロークを実行します。
  • 4ストローク：彼らは2回転ごとに有用なストロークを行います。

これらのエンジンは、いくつかの理由で他の推進方法から目立っています。

  • 燃料の発熱量が高いため、運転の自律性が高い。
  • 力の範囲が広い。
  • 建設的な可能性の多さ。

これらのエンジンの燃焼排ガスは、現在では主要な汚染物質の一つであるため、研究することが重要である。個々の汚染値は代表的なものではないが、大多数の自動車に搭載されていることを考慮すると、グループ全体で見ると有害な焦点である。

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関連資料

内燃エンジン の設備

1.- 物理学 2.- 電子工学 3.- 通信工学 4.- 電気工学 5.- エネルギー 6.- メカトロニクスと自動化 7.- 機械 8.- 流体力学 9.- 熱力学＆熱工学 10.- プロセス制御 11.- 化学工学 12.- 食品＆水処理技術 13.- 環境 14.- 生物医学工学 実験室付属品 カスタマイズされたパイロットプラント
9.1.- 熱力学の基礎と基本概念 9.2.- 暖房、 換気、 空調、 温水 9.3.- ヒートポンプ 9.4.- 冷凍 9.5.- 熱油圧配管システム 9.6.- 熱伝達 9.7.- 熱交換器 9.8.- 熱機械 9.9.- 内燃エンジン 9.10.- インストールとメンテナンス
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