MFF Unité de Force de Freinage et d'Accélération

BRAKING AND ACCELERATING FORCES UNIT - MFF

SYSTEMES INNOVANTS

L'Unité de Force de Freinage et d'Accélération, "MFF", conçu par EDIBON, permet le calcul d'un tel transfert de charge en utilisant des poids et des poulies. Il permet également de vérifier la relation du transfert de charge avec les facteurs dont il dépend.

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NOUVELLES LIÉES

Description Générale

Avec l'Unité de Force de Freinage et d'Accélération, "MFF", conçu par EDIBON, des pratiques et des expériences peuvent être menées pour étudier la relation entre les forces impliquées dans le freinage et l'accélération d'un véhicule. Il permet également de démontrer la relation entre ces forces en traction avant, en traction arrière et en quatre roues motrices.

L'Unité de Force de Freinage et d'Accélération, "MFF", est montée sur une structure en aluminium anodisé et en acier. Il comprend une reproduction d'un véhicule à roues supporté par une cellule de charge de type poutre.

L'unité permet l'introduction d'une goupille dans différentes positions pour représenter le centre de gravité du véhicule. Différents poids représentant la masse du véhicule peuvent être accrochés à cette épingle.

Des poulies, des poids et des câbles sont utilisés pour appliquer différentes forces horizontales de freinage ou d'accélération et d'inertie au véhicule. L'unité permet également de faire varier la disposition des poulies, des poids et des cordes pour représenter les différentes tractions d'accélération possibles.

Pour mesurer les efforts générés sur chaque essieu, des comparateurs à cadran permettent d'enregistrer la déformation de la cellule de charge au moment où tous les efforts sont appliqués.

Des exercices et pratiques guidées

EXERCICES GUIDÉS INCLUS DANS LE MANUEL

  1. Étude de la relation entre les forces impliquées dans le freinage et l'accélération du véhicule.
  2. Étude de la force d'inertie.
  3. Démonstration de la relation entre ces forces sur la traction avant, la traction arrière et les quatre roues motrices.
  4. Étude du transfert de charge entre les roues avant et arrière.
  5. Étude de différentes conditions faisant varier la position du centre de gravité.

Qualité

Service après vente

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