MEMT Unité Modulaire de Tribologie

L'Unité Modulaire de Tribologie, "MEMT", conçu par EDIBON, se compose d'une unité de base avec console électronique et d'une série d'unités expérimentales pour étudier et visualiser les phénomènes tribologiques.

• MEMT-UB. Unité d'Entraînement pour les Tests Tribologiques: Cette unité est commune aux unités de type "MEMT". Il se compose d'une unité de base et d'une console électronique :
• L'unité de base se compose d'une unité d'entraînement formée par un moteur à CC avec un arbre. Le moteur est monté dans un réducteur, obtenant suffisamment de couple dans le moteur pour une large plage de fonctionnement. Un capteur de force est utilisé pour déterminer le moment de frottement et est inclus dans chaque unité expérimentale dans laquelle il est nécessaire de mesurer cette force de frottement.
• Une console électronique permet de régler la vitesse du moteur CC avec un potentiomètre et le sens de rotation du moteur, et d'afficher la vitesse du moteur CC et la force appliquée sur deux affichages numériques.
• Cette unité permet l'étude de différents cas de frottement de roulement et de glissement, et de la répartition des pressions dans un palier lisse. La gamme complète d'unités et de couples de friction permet, entre autres, de représenter la façon dont la force de friction dépend des surfaces de contact, sauf lorsqu'une lubrification appropriée est utilisée.
• Les différentes unités expérimentales sont rapidement et facilement montées et connectées à l'unité d'entraînement pour les essais tribologiques, "MEMT-UB", avec console électronique, grâce à des éléments de serrage rapide.

Éléments requis (au moins un) (Non inclus):

• MEMT-1. Distribution de la Pression Radiale dans un Palier: Cette unité permet la visualisation de la répartition de la pression radiale dans un palier lisse à lubrification hydrodynamique.
• L'unité "MEMT-1" se compose d'un palier lisse à lubrification hydrodynamique, d'un logement de palier à mouvement libre avec treize tubes manométriques qui permettent de visualiser la répartition radiale de la pression.
• Le mouvement du palier lisse et le film d'huile sont visibles à travers un boîtier de palier en plastique transparent. La répartition de la pression dans le palier lisse est mesurée par treize tubes manométriques utilisant la hauteur de chaque colonne de liquide.
• La largeur de l'écart peut être ajustée par le boîtier de roulement mobile avec une vis micrométrique.
• Le lubrifiant qui permet de visualiser la répartition des pressions dans le palier lisse est contenu dans un réservoir. La répartition de la pression sur le palier lisse peut être déterminée à différentes vitesses, charges et largeurs d'entrefer.
• MEMT-2. Friction Dynamique d'un Cylindre sur un Rouleau: Cette unité permet de démontrer les forces de frottement entre plusieurs cylindres de matériaux différents et un rouleau dans différentes conditions de lubrification.
• L'unité "MEMT-2" se compose de deux leviers qui transmettent une force appliquée par des poids à une broche de test pour la mettre en contact avec un disque couplé à un arbre moteur qui permettent de démontrer les forces de frottement entre plusieurs broches de test de friction de différents matériaux et le disque couplé à l'arbre du moteur dans différentes conditions de lubrification.
• Chaque broche de test est faite d'un matériau différent et frotte contre la surface externe d'un disque en acier rotatif couplé à l'arbre du moteur dans différentes conditions de lubrification. Il y a un réservoir de lubrifiant sous le disque rotatif.
• Initialement, un contact ponctuel est formé, à mesure que l'usure augmente, il se transforme en un contact de surface.
• La vitesse du disque en acier rotatif peut être ajustée et les broches de test sont chargées à l'aide de deux leviers et d'un ensemble de poids.
• Un capteur de force mesure les forces de frottement en fonction des couples de matériaux de friction, de la vitesse du disque en rotation, de la charge et des conditions de lubrification.
• MEMT-3. Friction Dynamique d'une Goupille sur un Disque: Cette unité permet d'étudier les forces de frottement entre plusieurs axes de friction verticaux de matériaux différents et un disque de friction en rotation.
• L'extrémité de chaque goupille verticale est faite d'un matériau différent et frotte contre le disque en acier rotatif. La vitesse du disque rotatif peut être ajustée. La pression de contact entre la goupille verticale et le disque rotatif peut être réglée à l'aide d'un levier et d'un ensemble de poids. Le disque est enfermé dans un réservoir ouvert qui peut être rempli de différents lubrifiants. Un capteur de force mesure les forces de frottement en fonction des couples de matériaux de friction, de la vitesse du disque en rotation, de la charge et des conditions de lubrification.
• MEMT-4. Friction par Rotation sur des Roues: Cette unité permet de déterminer les forces de glissement entre deux disques de friction en rotation en contact.
• Le glissement entre les disques est maintenu constant par une boîte de vitesses. La pression peut être ajustée avec un levier et un ensemble de poids. L'unité comprend un réservoir pour fournir du lubrifiant. Un capteur de force mesure les forces de frottement en fonction de la charge, de la vitesse de rotation et du lubrifiant. Plusieurs vis moletées permettent de changer facilement les disques de friction rotatifs.
• MEMT-5. Lubrification Elastohydrodynamique: Cette unité permet d'étudier l'épaisseur et les caractéristiques d'un film lubrifiant sur une sphère roulante.
• L'ensemble se compose d'une sphère en acier et d'un disque en verre entraîné.
• La sphère est pressée contre la face inférieure du disque de verre. La lumière d'un microscope à lumière réfléchie traverse le disque de verre et le film lubrifiant au point de contact , puis, il est réfléchi par la surface de la sphère. L'épaisseur du film lubrifiant est déterminée visuellement à partir des couleurs des anneaux d'interférence produits. Le microscope est réglable à l'aide d'un support mobile, réglable en xy et dispose d'un réglage de mise au point. Une pression définie peut être appliquée à la sphère. Cette pression peut être réglée à l'aide d'un levier.
• MEMT-6. Vibration / Friction: Cette unité permet de mettre en évidence le frottement statique, le frottement de glissement, les vibrations de frottement associées et les effets slip-stick.
• Plusieurs poids sont placés sur un disque de friction à rotation horizontale. Il est empêché de tourner par un cordon. Ce cordon est couplé à des appareils de mesure de force avec un capteur de force par l'intermédiaire d'un ressort de traction. Un réservoir ouvert entoure le disque de friction pour placer différents lubrifiants.